ブログ | ボルボ240の整備、販売、修理、カスタムは千葉のファーストカーセールスへ

ボルボ　２４０　ICレギュレーター交換

ファーストカーセールスの大久保です。

今日は休み明けなので、全開で頑張りました。

おかげさまで、悩んでいた仕事がサクサク進んでよかったですね。

でもまだまだたくさんあるので、頑張っていきましょう。

今日はボルボ　２４０　ICレギュレーター交換です。

先日のことなんですけど、エンジンがかからないとのことで緊急入庫したことがありました。

いろいろ調べると、どうも発電していないみたいです。

お客様と話をしてみると、

「オルタネーターはこの前交換したよ」

おや？おかしいですね？

でもテスターをあててみるとオルタなんですよね。

オルタを見てみるとどうも新しくないんです。

もう一度お客さんと話をしてみると、

どうやら中古で交換したみたいです。

うーん、この手の中古を使うときはしっかり点検してからではないとだめですね。

この車もICレギュレーターが減っていてダメでした。

今回のは納車整備の一環で点検したところ、

減っていたので予防的に交換です。

ここ何週間はこの手の作業が多いです。

下手に中古で変えるのでしたら、とりあえずICレギュレーターを変えましょう。

バッテリーが上がりやすい人や、一度も交換していない２４０は要注意ですね。

左が１０万キロ使ったもので、右が新品です。

こんなに長さが違うんですね。

ここまで書いて、そういえば最近バッテリーばかり上がっているどこぞの医院長はこれかな？

まあ最近来ないんで大丈夫でしょう。

さて明日もしっかり頑張っていきましょう。

ボルボ　２４０　グリルバッチ

ファーストカーセールスの大久保です。

今日も結構頑張っています。

今週はきつい、ほんときついです。

なかなかヘビーな仕事ばっかりで、

終わりが見えてこないです。

でも一つ一つコツコツやっていかないと、

終わりが見えてこないんですよね。

うーん趣味の時間がほしいですね。

でも今の現状でそんなことは言ってられないので、

当分はお預けです。

今何台預かっているんだろ？

怖くて考えられないですね。

今何台整備待ちの車あるんでしょ？

怖くて数えられないですね。

まあ明日は休みなので、今日はしっかり消毒しときましょうね。

本日はまたパーツ紹介です。

１９７７年当時の５０周年記念グリルバッチです。

丸目の時代ですね。

それの新品未使用品です。

ブルーとゴールドが綺麗ですね。

最近の中では私のお気に入りです。

私のコレクション棚に飾ってあります。

ご来店された方はぜひ見てくださいね。

でも常連さんたち数人に自慢のメールしたんですけど、

みなさん冷たいんですよね。

「ふーん、珍しいんじゃない？でも興味ない」

最近常連さんたちはどうも目が肥えてきたみたいなので、

なかなかびっくりしてくれるどころか、食いつき悪いですね。

いまこの常連さんたちをどうやってびっくりさせるか考え中です。

中古の一点ものですとこんなのも持ってます。

以前は何個も持っていたんですけど、

なぜかこの一個になってしまいました。

今日は時間がないのでちょっとやっつけですね。

さて明日は休みなのでしっかり消毒して寝ましょうね。

ボルボ　V90　スタビロッド交換

ファーストカーセールスの大久保です。

なかなか片付かない仕事ばかりで、

毎日悪戦苦闘しております。

あれ？なんだかんだ言っているうちに車があふれそうです。

困ったな、一生懸命やっているんですけどねどうしてでしょうか？

答えは単純仕事の量が多いんですね。

まあ愚痴を言っていないで頑張って仕事するのみですね。

今日のことなんですが電話が鳴って

「すみません、大久保さんって方いますか？」

と言われたので私に変わると

「昨日のブログ見たんですけど、タイミングベルトの変え方教えてください」

とのことです。

てっきり業者さんだと思いあれやこれやと話し始めると、

どうやら理解していないみたいです。

「もっとわかりやすく、最初から手順教えてください」

＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

「車の整備したことあります？」

と聞いたところ

「いやないです。何買えばいいんですか？」

最近この手の電話を良くいただきますが、

無理なことはやめた方がいいですね。

今回の件はご来店することをお勧めしました。

今日はボルボ　V90　スタビロッド交換です。

V90などで、走行時フロント周りからコトコト音がするときなどはここが多いですね。

とりあえず交換していきましょう。

これですっきりですね。

さて明日も頑張っていきましょう。

ボルボ　２４０　タイミングベルト交換

ファーストカーセールスの大久保です。

本日もしっかりがんばっております。

日が短くなったせいか、朝から頑張らないと終わりませんね。

しかし峠が見えませんね。

得意な車、得意な仕事がある反面、

どうしても不得意なものもあります。

そこまで忙しくない時は、

不得意を得意にするべく頑張るんですけど、

ここ最近みたいに車がいっぱいあるとそうも言ってられません。

それぞれの得意分野で時間短縮です。

以前も書きましたが、最近の整備は毎日が間違え探しの連続です。

何かが違うから調子が悪いのであって、

エンジンがかからない

調子悪い

異音がする

ガタがある

なんてことが起きます。

私は週に少なくても３台以上、

多いときには１０台くらい２４０だけを見ます。

見るということは当然テストドライブもしますので、

こんな私でも多少乗ると

あれ？と気づくようになりました。

でもこれが重要で、ここの気が付かないと見落とすことばかりなんです。

皆さんもお友達の２４０を乗る機会があればぜひ乗ってみてください。

今日はボルボ　２４０　タイミングベルト交換です。

今回はただのタイミングベルト交換ではありません。

エンジンがかからないとのことで緊急入庫です。

他社さんで購入された車でした。

早速セルを回してみると

おや？なぜだかクランキングが軽めの音がします。

最初は圧縮漏れかな？なんて疑ったのですが、

とりあえずばらしていろいろ点検することにしました。

途中まで外して何かが違うことに気が付きました。

あれ？ベルトが違う・・・

わかりますか？

プーリーとベルトの隙間が大きいですね。

全部ふたを開けてみると、２コマかけていました。

ボルボ　２４０は９２年までと９３年ではタイミングベルトが違います。

この車は９２年までのベルトがついていたためコマが欠けたんです。

うーんどうしてこんなベルトつけたのかな？

考えてもわかりませんね。

ちゃっちゃとベルト交換しましょう。

今日はいろいろな格好して仕事したので腰が・・・

おっと、こんなことばかり言っていると怖い人から営業かけられるので、

しっかり消毒して明日に備えましょう。

ボルボ　９４０　シフトレバー交換

ファーストカーセールスの大久保です。

昨日のパーツ紹介はみなさんの反応も良くて、

非常に楽しかったです。

またこれからも時間があるときにアップしたいと思います。

来週以降も飛び切りのレアパーツ入庫しますので、

いつかアップしたいですね。

これらのパーツは市場ではあまり出ないものを中心に探しております。

私はこれらで特に商売をしようとは思っていません。

あくまで当社で購入いただいたお客様や、

当社をご利用いただいていますお客様に何か面白いことできないかな？

との思いで探してお譲りしているものばかりです。

ですので、今まで当社をご利用いただいた方なんかはお分かりだと思いますが、

お見せしたものは珍しいから売らないってことは決して言いません。

ただ純正部品の新品などが多いので、定価販売にはなりますのでお値段のことで悩まれた方はいらっしゃると思います。

これは会社としてやっているのではなくて、

あくまで私大久保個人が趣味でお客様と楽しくボルボのことで楽しくお話しできればいいなと思ってやっております。

お問い合わせいただきましたお客様には申し訳ございませんが、

希少性のある部品などは通販などはしていないです。

ここまで広げてしまうと仕事が終わらなくなってしまいます。

今日はボルボ　９４０　シフトレバー交換です。

９４０のシフトレバーは長年使っているとひび割れてきます。

こうなってしまうと交換しかないですね。

早速交換していきましょう。

まずレバーを抜くとこんな感じです。

ここに新しいノブをつけていきます。

新品はきれいでいいですね。

これで終了です。

さて明日も頑張らないと終わらないので、

気合入れていきましょう。