ブログ | ボルボ240の整備、販売、修理、カスタムは千葉のファーストカーセールスへ

納期の話

ファーストカーセールスの大久保です。

本日もたくさんのお客様にご来店いただきましてありがとうございました。

なかなか今週もハードな一週間になりそうです。

気を引き締めていかないといけませんね。

今日は納期の話です。

お客様と商談中によく聞かれる話ですが、

「ところでもし購入したら納期は何か月くらいですか？」

みたいな話をよく聞きます。

当社では通常は２週間くらいを想定してますが、

今みたいな繁忙期ですと３週間頂くこともあります。

一日でも早くお渡ししたいという気持ちで日々作業しておりますが、

どうしても作業して、

試乗して、

作業して、

一日エンジン冷やして、

また試乗して、

作業して、

といろいろとやっておりますと２週間くらいが限界なのかな？

なんて思っております。

今のところ板金塗装以外はすべて自社で作業しておりますので、

結構早い方だとは思います。

板金塗装が入ると工場さんの込み具合によりますが、

少し余分にお時間を頂くこともあります。

それでもい週間余計にかかる程度ではないかと

まあオールペイントを納車時に施工するとなると２か月くらいかかることはありますけどね。

それ以外でそこまでかかることは無いです。

車検整備や納車整備で一番時間がかかってしまうのが、

何と言っても部品の手配です。

最近ボルボは部品流通が悪くて国内で探すのも一苦労します。

国内でなければ海外で探すのですが、

そうすると入荷に数週間か数か月かかることもあります。

待つのが嫌いな私はだいたいの物を自社にてストックしておりますので、

この部品入荷待ちと言う無駄な時間がなくても作業が進むという結果になってます。

でもこれが結構大変なんです。

毎日の消費した部品や、

今週でると予想される部品、

次の入荷までに足りなくなりそうなものを予測して発注をしなくてはいけないんです。

大雑把な私がやるとこれまた大変！

一週間前に注文してたのを忘れて、

ストックが少ないのを見てあわてて注文したりすると在庫があふれます。

去年の１１月にやらかしたんですけど、

２４０のリアブレーキパッドが２０台分二週連続で来た時にはちょっと引きました・・・

４０個かぁ～

まあいずれは使うものだからいいのかな？

とポジティブに考えましたが、結構予想より早く消費してしまいました。

とまあこんな感じで部品在庫はそれなりに回してます。

あれ？納期の話でしたね。

納期に納得がいかない時は契約前に聞いてみたほうがいいですよ。

実は理由がなくただ後回しになっているかもしれませんからね。

さて今週も張り切っていきましょう！

オールペイント仕上げ

ファーストカーセールスの大久保です。

本日もたくさんのお客様にご来店いただきましてありがとうございます。

今日一日で結構しゃべりましたね～

まあ営業なんでしゃべるのが仕事ではありますが、

しゃべらず黙々と作業なんてのも多くなってはいますからどっちが楽なんでしょ？

本日はまた軽めに更新です。

板金屋さんにオールペイントに出していた車が出来上がってきまして、

これから整備をしながら組み上げです。

この仕事ここからが楽しいんです！

ここをこうして、

用意してあるこれつけて、

この前はこんな感じにしたから今度はこれをやってみよう！

なんてほんとプラモデル感覚？って言ったら怒られるかもしれませんが、

小学生の時にはやったガンプラ状態です。

車いじりって楽しいですね～

当分は楽しめそうです。

さて明日もご来店予約を頂いておりますので、

張り切っていきましょう！

納車整備風景

ファーストカーセールスの大久保です。

週末の納車に向けて何かとやるとこが絶えませんね。

本日は納車整備風景の様子を少し

まず何はともあれ整備前にテスト走行です。

走りながら、

右前の音が気になるな～とか気にしながら走行です。

そしてすかさずイメージが消えないうちにリフトアップして点検します。

気が付いたところを作業指示書に書き出していきます。

右前の音はタイロッドエンドのガタでした。

そこにガタがあったためインナーロッドにも少し遊びが、

ついでにロワボールジョイントも微妙だな～

なんて考えながら、部品を用意して交換作業に入ってもらいます。

今回は納車整備と言うことで全部交換となりました。

後下回りはエンジンマウントがそろそろ？

ミッションマウントは切れているので交換対象ですね。

ミッションからATFが漏れているので、オイルシールを交換して漏れを止めます。

ブレーキは後ろが少なくなってきているので交換対象になります。

ボンネット内は、ベルトが私の嫌いなメーカー製なのとちょっと古いので交換かな～

タイミングベルトはついでに交換しましょう。

それと点火系は交換だな。

とこんな感じで整備していきます。

全部同じとは言いませんが、一台一台しっかりと点検して整備してます。

最後にワイパーブレードとボッシュの新品バッテリーに交換です。

あっ、エンジンオイルももちろん交換です。

これだけやって追加費用無しの８万円です。

なかなかコストパフォーマンスよくないですか？

インスタグラムについて

ファーストカーセールスの大久保です。

またちょっと寒くなってきましたね。

今週来週と何かと気ばっかり焦っている私です。

あれ足りるかな？

これ何処に置いたかな？

そういえばここどうなっているんだろう？

って感じで一人であたふたしております。

そんな一人であたふたするにも理由がありまして、

スタッフさん達にはじっくりと目の前の作業に集中していただきたいんです。

気持ちよく作業をしていただくために、

せめて段取りだけでもしっかりつけないとって感じです。

いざ作業をやろうと思ったら部品がないってあわてるのもいいもんじゃないですからね。

本日はちょっとぼやきです。

最近インスタさぼってます。

前に毎週更新！とかいった覚えはあるんですけど、

どうしても気が乗りません・・・・

毎日いろいろな方のインスタは見ているのですが、

写真に自信がないんですよね。

どうすればいいのか思案中です。

まあいろいろな方に聞いてはいるのですが、

なかなかいい答えがありませんね。

文章書くのは全然嫌いじゃないのでいくらでも意味のない物でしたらかけるんですけど、

写真を撮って一言って言うのは苦手ですね～

また勉強が足りませんね。

明日詳しいお客様が来られるので聞いてみます。

それでは明日も頑張っていきましょう！

部品の不思議

ファーストカーセールスの大久保です。

なんだかんだで一週間終了です。

年度末を控えて、いろんな意味で忙しくなってきております。

当社の決算は３月ではないので関係ないのですが、

世の中がそうはいっても許してくれませんね。

多大今色々な案件の車をお預かりしているのですが、

それらも今のところ順調に進んでます。

ただ最近毎日いろいろなお客様から部品のお問い合わせを頂いておりまして、

基本的には電話でのお問い合わせはお受けしておりませんが、

電話を頂く中には悲痛なものもあったりします。

「〇〇がどこにも見つからなくて困ってるんだけど持ってないか？」

とこのような電話がほとんどです。

レアパーツの案件ならまずスルーするのですが、

ごく一般的な部品だったりすると

「それならディーラーさんへ行けば取り寄せてくれるんじゃないですか？」

とアドバイスはします。

ただ今国内の部品流通は正規ディーラーさん以外は止まっております。

まあ正規ディーラーさんへ頭下げに行けば売ってくれるのですが、

いちいち行くのが面倒な私はすべて個人輸入に頼ってます。

毎日数か国の部品屋さんとやり取りしているので、

ボルボ２４０の部品ならどれが生産してて、

どれが生産終わってて、バックオーダー受けてくれるかは把握しているつもりです。

でも国内の在庫数は全く分からないですけどね。

そんなアドバイスしたお客様から

「ディーラーに聞いたら生産終了対応不可って言われた！」

とのことです。

この国内の部品流通が止まってからよく聞く

生産終了対応不可

ってとても便利な言葉だったりします。

これを使ってしまえばそれ以上は何もできませんよってことです。

でもおかしいな～

心配性な私はすぐにあっちこっちに確認のメールをします。

「部品番号〇〇は生産終わったのかどうかメーカーに聞いて！」

なんてメールです。

まあ時差の関係上すぐにはレスポンスは無いのですが、

次の日には

「メーカーの正式回答来たけど作ってるよ、何個いるの？」

みたいなのが返ってきます。

もちろん一か国では心配なので、

数か国に分けて聞いてます。

これで安心と思いきや聞いた手前買わないわけにいかなくなるのが付き合いの怖いところでもあります。

そんなふうに部品在庫が増えていくんですね・・・・

おかげで今のところ在庫を切らしたことは無いです。

でも私なんかは結構しつこく探して在庫しとく方ですが、

国内ちょっと探して生産終了なんて言われたらどうするんだろう？

そのまま？

まあお客様には

「生産終了で対応不可でどうしようもないんですよ」

で終わりなんでしょうね。

まあ当社はそういうことがないようにしっかりとかき集めますよ。

さて明日はお休みなんでどうしましょ？